Czy da radę ustawić gruchę samodzielnie ALH

[tomwider1]

w opcji przy zamówieniu do produkcji i na rok modelowy 2014

tak o to chodzi,poza tym warto jeszcze poczekać na nowe konfiguratory,gwarantuje,że będą fajne ceny,
zazdroszczę ale jednocześnie współczuje tym co się rzucili na pierwsze modele,
czasami naprawdę warto poczekać,tym bardziej,że na naszym forum wszyscy(czytaj doświadczeni forumowicze)ostrzegali przed pochopnym zakupem

[yusin]

Czy da radę ustawić gruchę samodzielnie ALH

Witam. Możecie mi może podpowiedzieć jak można prawidłowo ustawić gruchę w silniku alh? Zrobiłem w ten week czyszczenie turbiny, ale gruszka była ustawiona tak, żę nie była wysunięta do końca, tzn kierowniczki nie rozsuwały sie maxymalnie, czy to normalne położenie? Pytam, bo troszkę liznąłem mechaniki a nie wiem czy to jest prawidłowe ustawienie..

[slavi]

Re: Czy da radę ustawić gruchę samodzielnie ALH

ale gruszka była ustawiona tak, żę nie była wysunięta do końca, tzn kierowniczki nie rozsuwały sie maxymalnie.

stąd przeładowanie było. grucha oryginalna czy już ktoś kręcił tą 'rzymską' śrubą?

[yusin]

No gruchała nie oryginalną i ja ją ustawilem na max odchylenie przy montażu, ale nie miałem jeszcze okazji sprawdzić czy nadal turbo przestaje dawać.. Dlatego teraz pytam czy dobrze zrobiłem

[slavi]

No gruchała nie oryginalną i ja ją ustawilem na max odchylenie przy montażu, ale nie miałem jeszcze okazji sprawdzić czy nadal turbo przestaje dawać.. Dlatego teraz pytam czy dobrze zrobiłem

no jak tak kombinujesz to vag do auta i sprawdzisz/ustawisz, pogłówkujesz i będziesz wiedział jak
albo turbo do firmy regenerującej na maszynę

[yusin]

No może jakoś ustawie, bo teraz zaczyna jakby później ciągnąć, na max tak 2.6, tys obr może nawet trochę później z tego co czuje vaga mam ale jeszcze nie wiem gdzie i jak sprawdzić prawidłowe ustawienie kruchy..

[slavi]

No może jakoś ustawie, bo teraz zaczyna jakby później ciągnąć, na max tak 2.6, tys obr może nawet trochę później z tego co czuje vaga mam ale jeszcze nie wiem gdzie i jak sprawdzić prawidłowe ustawienie kruchy..

to taka trochę zabawa,
może musisz ciut skrócić
generalnie porównujesz ciśnienie wymagane i otrzymane i się ma +- zgadzać bez lenistwa przy pompowaniu/upuszczaniu.
map sensor, n75 i wężyki masz ok? Od czegoś trzeba wyjść że jest 100% sprawne i potem do tego regulować.

[yusin]

W zasadzie wszystko mam ok. Czasem turbina nie domagała tzn przy większych prędkościach potrafił przejść w tryb awaryjny, z 5, 6 razy na 500km to się zdarzało. Węże wymieniane, turbo przeczyszczone, tylko teraz ta grucha. Była wymieniana i wkrecona tyle co stara, ale podczas czyszczenia wykonałem ją na maxa i nie wiem czy dobrze zrobiłem..nie testowalem w jeździe..

[przemik]

Zrob 011 dynamiczną zobaczymy jak dlugosc sztangi przeklada się na wysterowanie zaworka N75....

[yusin]

logow jeszcze nigdy nie robiłem, ale to już jutro bo dzisiaj już piwkuje Panowie

[karo]

źle zrobiłeś. sztanga właśnie nie powinna być do końca wysunięta. nie pamiętam wartości, ale grucha powinna zacząć schodzić dopiero od określonego podciśnienia.

Jakby ktoś miał instrukcję to też chętnie bym skorzystał z informacji praktycznej jak to ustawić przy zmianie starej gruchy na nową. Czy jedyna opcją jest porównanie wartości zadanej do zmierzonej na vagu?

[przemik]

Czy jedyna opcją jest porównanie wartości zadanej do zmierzonej na vagu

To raz... a dwa to wysterowanie zaworka N75... zrobcie 011 dynamiczną najlepiej dwie proby na 3 biegu.... i wszystko bedzie jasne :wink:

[yusin]

http://vaglog.rtnet.pl/yuchas_95978.html A o to link do moich logów.. Dzisiaj troszkę pojeździłem i nadal przechodzi w tryb awaryjny...turbo już wyczyszczone

[ Dodano: Pią 31 Sie, 12 20:41 ]
http://vaglog.rtnet.pl/yuchas_95979.html i trzecie

[german81]

wydłuz gruszke jeszcze o 1 obrut

[rOBERTO795]

albo nawet o 2

[yusin]

Gruszka jest na maxa wyciągnięta..

[german81]

jesli gruszka jest juz na maxa to rozruszaj geometrie bo sie zacina .

[yusin]

poprzednio grucha była pół cm krótsza..

[ Dodano: Pią 31 Sie, 12 21:23 ]
a może to być n75? Albo coś innego?

[ Dodano: Pią 31 Sie, 12 21:25 ]
i gdy była krótsza to już od 2200 obr ciagnela lux, teraz od ok3000

[rOBERTO795]

dziś wlaśnie bawilem się gruszką znajomego.

1 test Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/roberto212_95984.html

a tu po regulacji Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/roberto212_95985.html

[yusin]

Witam

Oto logi po podmienieniu N75 i egr, 003,008, 011. Po podmiance nie przechodzi jak na razie w tryb awaryjny, co w poprzednim ustawieniu już pewnie by sie zdażyło,

http://vaglog.rtnet.pl/yuchas_96116.html

http://vaglog.rtnet.pl/yuchas_96117.html

http://vaglog.rtnet.pl/yuchas_96118.html

[german81]

dalej masz przeładowanie sprawdz porzadnie geometrie bo sie zacina

[yusin]

Chodzi luźno, więc nie wiem

[ Dodano: Sob 01 Wrz, 12 21:55 ]
Chodzi o ta wajche, która porusza grucha? Wszystko płynnie..

[rOBERTO795]

Chodzi luźno, więc nie wiem

[ Dodano: Sob 01 Wrz, 12 21:55 ]
Chodzi o ta wajche, która porusza grucha? Wszystko płynnie..

Turbo tak jak German napisał przeładowywuje moim zdaniem -skoro twierdzisz że sztanga popuszczona na maks to albo grucha z chin albo znów German-a poprę zacina sie geometria i wyczyscić przepływke ale to już gdybanie.

[przemik]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=972734#972734

[rOBERTO795]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=972734#972734

a moze tak byc chociaz trudno sie pomylic. Ale znajac zdolnosci polskich mechaników wszytko jest mozliwe.